Honda představila na milánském motocyklovém veletrhu EICMA novou generaci své vrcholné sportovní motorky CBR1000RR-R Fireblade. Pro modelový rok 2027 přepracovala přibližně 75 procent komponentů a nabídku rozšířila na tři varianty: základní Fireblade, Fireblade SP a novou Fireblade HRC Works Edition.
Upravený rám a nižší hmotnost
Výrobce se při vývoji zaměřil především na chování motocyklu na závodním okruhu, změny ale mají zlepšit také ovladatelnost při jízdě po běžných silnicích. Nový hliníkový rám má podle Hondy o 20 procent nižší boční tuhost, zatímco torzní tuhost zůstala zachována. Úprava má přispět k lepšímu průjezdu zatáčkami, stabilitě při akceleraci a přesnějšímu kontaktu pneumatik s povrchem.
Rám využívá technologii tenkostěnného gravitačního lití. U variant Fireblade a Fireblade SP se tím podařilo snížit jeho hmotnost o 440 gramů oproti předchozímu modelu. Přepracované bylo také hliníkové kyvné rameno, u něhož Honda upravila průměr čepu, tloušťku stěn i šířku uložení.
Všechny verze pohání kapalinou chlazený řadový čtyřválec o objemu 999 cm³ s rozvodem DOHC a čtyřmi ventily na válec. Novinkou je dvoustupňový systém proměnné délky sacích hrdel. Při otáčkách od 11 750 za minutu mění délku a průměr sacího traktu, což má pomoci výkonu v nižších a středních otáčkách při zachování charakteru motoru ve vysokém spektru.
Honda upravila také elektronické ovládání škrticích klapek. Přesnější řízení má zjemnit reakce při akceleraci a zlepšit chování motocyklu při brzdění motorem. U verze Fireblade SP přispěly ke snížení hmotnosti o více než 200 gramů také některé díly z hořčíku.
SP dostane elektronický podvozek, HRC je pro okruh
Základní Fireblade používá přední vidlici Showa Big Piston Fork a zadní tlumič Showa BFRC-lite. Fireblade SP má elektronicky řízené odpružení Öhlins Smart-EC3.0 vpředu i vzadu. Obě varianty nově využívají také titanovou palivovou nádrž, u SP s ručně dokončovaným povrchem.
HRC Works Edition vznikla jako homologovaný model pro mistrovství světa superbiků WSBK. Je určena výhradně pro jízdu sólo a dostala mimo jiné karbonové přední křidélka, přední blatník a zadní aerodynamický kryt. Podvozek tvoří mechanicky nastavitelné komponenty Öhlins, brzdový systém dodává Brembo.
Součástí nabídky pro HRC Works Edition je také sada závodních dílů HRC, například jednotka řízení vstřikování a zapalování nebo komponenty pro řazení. Honda upozorňuje, že montáž této sady ruší záruku výrobce. Motocykl je navzdory závodnímu zaměření koncipován tak, aby mohl být v jednotlivých zemích schválen pro silniční provoz podle místních předpisů.
U všech tří variant Honda použila také několik recyklovaných nebo z biomasy odvozených materiálů. Týká se to například čelního štítu, podkladů sedadel, některých krytů a emblému na palivové nádrži.
Honda v tiskové zprávě neuvedla české ceny ani termín zahájení prodeje na českém trhu. Zveřejněné materiály se týkají světové premiéry modelového roku 2027 na veletrhu EICMA v Miláně.
Zdroj: Honda Global, global.honda
