Novela silničního zákona, kterou připravilo ministerstvo dopravy, má změnit několik pravidel pro řidiče i správní úřady. Většina navrhovaných změn by podle podkladu mohla platit od 1. července 2027, úpravy týkající se vozidel na alternativní pohon pak od 26. listopadu téhož roku. Návrh nejprve musí projednat vláda a následně Parlament, jeho konečná podoba se proto může změnit.
Nové průkazy na 15 let
Nově vydávané řidičské průkazy pro motocykly a osobní automobily by mohly mít platnost 15 let namísto současných deseti. Změna by se netýkala již vydaných dokladů, jejichž platnost by se automaticky neprodlužovala.
Pětiletá platnost má zůstat u průkazů, které zahrnují oprávnění k řízení nákladních automobilů nebo autobusů. Rozhodující má být přitom celý doklad. Pokud by například řidič měl skupiny B a C, na patnáctiletou platnost by nedosáhl. Běžná výměna průkazu kvůli konci platnosti je podle podkladu bez poplatku.
Pokuty ze zahraničí i rychlejší obytné vozy
Novela má rozšířit počet dopravních deliktů, u nichž si státy Evropské unie předávají informace, z osmi na 18. Nově by se to mohlo týkat například nedodržení bezpečné vzdálenosti, nebezpečného předjíždění, jízdy v protisměru nebo ujetí od nehody.
Nezaplacenou pokutu uloženou v jiném členském státě by mohl zahraniční úřad předat do Česka. Vymáhání by pak za stanovených podmínek převzala celní správa. Stejný princip má fungovat i opačně při vymáhání českých pokut v zahraničí.
Majitelé obytných automobilů s největší povolenou hmotností nad 3,5 a nejvýše 7,5 tuny by mohli na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla jezdit rychlostí až 100 kilometrů za hodinu. Nyní pro ně platí limit 80 kilometrů za hodinu. Na ostatních komunikacích by se rychlostní limity neměnily. Úprava se nemá vztahovat na všechny těžší soupravy s karavanem.
Změny pro alternativní pohony a záchranáře
Řidiči s oprávněním skupiny B nebo B+E, které mají nejméně dva roky, by za stanovených podmínek mohli řídit vozidla na alternativní pohon s hmotností až 4,25 tuny. Týkat se to nemá jen elektromobilů, ale také vozidel využívajících například vodík, zemní plyn, biometan nebo LPG.
Výjimka se podle návrhu nemá vztahovat na obytné automobily. Možnost řídit obytný vůz do 4,25 tuny se skupinou B má být řešena samostatně v další legislativě, s výhledem na listopad 2029.
Povinné dopravněpsychologické vyšetření by se mělo rozšířit na další řidiče vozidel s právem přednostní jízdy, včetně řidičů sanitek. Vyšetření by absolvovali před zahájením této činnosti a následně v určených intervalech. Výjimka má platit pro příslušníky bezpečnostních sborů, například policisty, celníky a hasiče. Návrh počítá s dvouletým přechodným obdobím.
Léky, řidičská oprávnění a údržba chodníků
Zákon má výslovně upravit zákaz řízení pod vlivem léků, které mohou snižovat pozornost a schopnost bezpečně ovládat vozidlo. Řidiči by měli sledovat zejména upozornění v příbalovém letáku. Samotné užívání léků by podle návrhu automaticky nevylučovalo odpovědnost; v konkrétním případu by se posuzovalo, jak přípravek ovlivnil schopnosti řidiče.
Správní orgány by za stanovených podmínek a se souhlasem státního zástupce mohly při odnímání neoprávněně získaných řidičských oprávnění využívat také záznamy z policejních odposlechů a sledování. Změna má mířit mimo jiné na podvody při zkouškách v autoškolách.
Novela má pamatovat také na vozidla zajišťující údržbu komunikací. Sypače, zametací vozy a další příslušná technika by mohly dostat výslovnou výjimku pro vjezd na chodníky při jejich údržbě.
Zdroj: tisková zpráva – Kalkulátor.cz
